巴拿马运河之所以不直通，主要是因为它连接了 一系列大大小小的淡水湖域，并且需要通过十几个船闸进行升降操作。这种设计有以下几个原因：
地形限制：
巴拿马运河利用的是巴拿马地峡上的加通湖，而加通湖湖水平面的海拔约为26米。由于地形的限制，运河必须通过船闸先升高到加通湖湖水平面的高度，然后通过加通湖及相连水道，再利用船闸降低到海平面高度。
水资源的利用：
巴拿马运河没有直接打通太平洋与大西洋，而是连接了一系列淡水湖域，这样设计可以更有效地利用水资源，减少对水资源的消耗。每当降水不足时，运河管理局还会收取淡水附加费。
保护生态环境：
通过船闸系统，运河可以更好地控制水位和流量，从而保护沿途的生态环境，避免因直接挖通山体而可能带来的环境破坏。
通航效率：
虽然这种设计使得船只通过运河的时间较长，但它也确保了船只的安全和稳定。每艘船通过运河都需要消耗大量的水，通过多个船闸的升降操作可以分散这种消耗，避免对水资源造成过大压力。
综上所述，巴拿马运河采用多级水闸通行的方式，主要是出于地形、水资源利用、生态保护以及通航效率等方面的考虑。这种设计虽然增加了船只通过运河的时间和成本，但确保了运河的可持续运营和生态环境的保护。
