15年路虎极光2.0t大修后多缸失火可能有以下几种原因：
火花塞故障：
火花塞是发动机的“火柴”，如果火花塞电极磨损、积碳或间隙过大，会导致点火不良，从而引起多缸失火。定期检查和更换火花塞是预防多缸失火的重要措施之一。
点火线圈故障：
点火线圈故障也可能导致多缸失火。如果点火线圈老化或损坏，会导致点火不良。检查点火线圈是否松动或连接裂纹，必要时更换点火线圈。
喷油嘴故障：
喷油嘴堵塞、漏油或工作不正常会导致燃油喷射量不足或不均匀，从而引起多缸失火。需要检查喷油嘴是否需要清洗或更换。
气缸压力异常：
气缸压力不足会导致发动机无法正常工作，可能出现多缸失火。检查气缸压力是否正常，气缸壁是否有裂开或拉伤的情况。
缸线故障：
缸线连接火花塞和点火线圈，如果出现问题（例如断路、短路或线路老化），会导致多个气缸失火。
正时系统故障：
气门正时故障也可能导致多缸失火。检查气门正时是否正常，气缸压力是否正常。
燃油供给问题：
燃油泵故障、喷油嘴堵塞或电压低，以及DME内部喷油器数据丢失等也可能导致多缸失火。
传感器故障：
曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器或氧传感器等如果出现故障，会给发动机电脑提供错误信息，导致发动机工作不正常，出现多缸失火。
人为操作原因：
维修时的粗心或失误，如触摸、连接器松动等也可能引起多缸失火。
建议您去专业的维修店进行全面检查，找出具体原因并进行针对性的维修。
