2021年货车行业整体表现较为平稳，但存在一些显著的特点和变化：
产销双降
2021年货车产销分别完成416.6万辆和428.8万辆，同比分别下降12.8%和8.5%。
其中，重型货车销量为139.5万辆，同比减少13.8%；微型货车销量为60.5万辆，同比减少14.5%。
市场表现
皮卡市场表现活跃，2021年皮卡产销分别完成54.7万辆和55.4万辆，同比分别增长11.2%和12.9%。
重卡市场在下半年销量大幅下滑，12月销售5.8万辆，同比下降47.5%，全年累计销售139.5万辆，同比下滑13.8%。
轻卡市场表现相对较好，2021年轻卡累计销售211万辆，同比下降4%，市场份额接近一半。
进口量减少
2021年货车进口量为5452辆，同比减少63.4%。
影响因素
政策影响：GB1589-2016新国标的实施和全国大规模治超促进了货车的增长，但2021年7月1日起实施的国六排放标准政策提前释放了需求，透支了下半年销量。
疫情影响：疫情导致下半年制造业等需求放缓，货源减少，运输需求下降。
市场供需关系：现存运营车辆过多，运力供需关系极不平衡，且运价过低，难以拉动新车增长。
未来展望
2021年重卡市场虽然同比下降，但销量仍处于近五年增长区间内较高的水平，说明市场刚刚迈入调整期。
2021年轻卡市场表现较好，市场份额较大，对货车市场下滑的抑制作用明显。
皮卡市场在2021年表现突出，增速最快，显示出较强的市场活力。
总体来看，2021年货车行业面临诸多挑战，包括政策调整、疫情影响和市场供需失衡等，导致产销双降。然而，皮卡市场的活跃表现和轻卡市场的相对较好表现，为行业带来了一些亮点。未来，随着市场逐步调整和疫情影响的减弱，货车行业有望迎来新的发展机遇。
